Problemas en los puertos y aduanas nacionales continúan y los empresarios siguen quejándose de la corrupción, la lentitud y la discrecionalidad en los trámites, algo que les acarrea pérdida de tiempo y dinero.A esto hay que unirle la crisis que está viviendo la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), lo que provoca que sus trabajadores estén con una posición más a la ‘defensiva", lo que dilata los trámites en opinión de Arturo Soto, presidente de la Cámara de Comercio e Industria Guatemalteco-Mexicana.Y ante estas complicaciones para cruzar de forma legal, más gente recurre al contrabando en la frontera con México, añade.De acuerdo con los empresarios, la corrupción no se acabó con la caída de la estructura de defraudación aduanera conocida como La Línea. Rolando Paiz. presidente de la Junta Directiva de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), cree que las estructuras de corrupción interna siguen con el control en el caso de los puertos y aduanas.Debido a esta discrecionalidad y falta de control, Jaime Matus. presidente de la Cámara Empresarial de Comercio y Servicios (Cecoms). pide que entre en vigencia la revisión única en los puertos para poner un poco de orden.Esta revisión, en el caso de Puerto Quetzal, parecía ya cercana, pero según Carlos Lainfiesta -presidente de la Junta Directiva de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ)- aunque ellos ya están preparados no salió el decreto para autorizarlo.En la revisión actual en Puerto Quetzal participan diferentes entidades de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), el Ministerio de Gobernación, el Ministerio de Agricultura y el Ministerio de la Defensa.El problema es que cada institución puede pedir la revisión intrusiva en diferentes momentos, por lo que un contenedor con semáforo verde puede tardar entre cinco y diez días en salir y uno rojo puede llegar hasta las dos semanas.“Logística lamentable”La logística es un tema que debe preocupar a Guatemala, por las trabas que pone al comercio y la inversión. Según lo expresado por el embajador de España. Alfonso Portabales, “los países vecinos tienen importaciones más ágiles, dinámicas e integradas”.Estos reclamos ocurrieron durante una reunión organizada por la Cámara Oficial Española de Comercio de Guatemala, donde participaba el ministro de Economía Rubén Morales y el comisionado presidencial para la Competitividad. Acisclo Valladares.En esa misma reunión, un empresario español fue más allá y calificó la logística de Guatemala como “lamentable”. A esto añadió que “ha sido el país de la región donde más dificultades hemos tenido" y “somos incapaces de conocer el costo de una importación". Debido a eso decidieron abrir nuevas operaciones en otros países de la región, sentenció.Los empresarios del sector turismo de El Salvador también se quejaron por anomalías en las fronteras, debido al mal estado de las carreteras y del puente El Jobo, ubicado en la frontera de Las Chinamas. Aseguran que el paso de turistas “prácticamente murió”. - M. Silva
Link del artículo: http://elperiodico.com.gt/2016/02/19/economia/empresarios-senalan-caos-y-corrupcion-en-aduanas/
Las estructuras de defraudación aduanera no son nada nuevo en el país, y es casi inevitable, si se es exportador o importador caer ante el juego de los sobornos. El problema es en realidad plantear una solución, porque al ser la única vía, el soborno (casi extorsión), las empresas dedicadas a los trámites aduaneros quedan vulnerables a ser víctimas y cómplices del sistema de corrupción.
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